河北將嚴控砂石礦投放，砂石骨料清潔運輸目標占比50%以上
日前，河北省人民政府印發(fā)《河北省建設京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區“十四五”規劃》，作為京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域率先突破的主戰場(chǎng)，河北將全面推動(dòng)資源能源節約和高效利用，持續改善生態(tài)環(huán)境。其中多項政策涉及砂石開(kāi)發(fā)、砂石運輸、尾礦綜合利用等問(wèn)題。
一，《規劃》提出，將加強礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用強度管控。統籌優(yōu)化礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用空間布局，合理控制、適度開(kāi)發(fā)煤、鐵、建材非金屬礦產(chǎn)等重要礦產(chǎn)開(kāi)采總量，推動(dòng)礦產(chǎn)資源集中、集聚、集約、綠色開(kāi)發(fā)，到2025年，全省煤礦產(chǎn)能控制在6000萬(wàn)噸以下，鐵礦產(chǎn)能控制在3億噸以?xún)?，建筑石料?lèi)礦產(chǎn)和小型非金屬礦石量控制在2.8億噸左右，使礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護、區域環(huán)境承載力相協(xié)調。
二，《規劃》明確，將加強廢舊物資循環(huán)利用。高水平建設現代化“城市礦產(chǎn)”基地，完善廢舊物資回收網(wǎng)絡(luò )，推行“互聯(lián)網(wǎng)+”回收模式，促進(jìn)再生資源應收盡收。扎實(shí)推進(jìn)生活垃圾分類(lèi)，加強塑料污染全鏈條治理，加快建立覆蓋全社會(huì )的生活垃圾收運處置體系，地級以上城市全面實(shí)現分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分類(lèi)運輸、分類(lèi)處理。以煤矸石、粉煤灰、尾礦（共伴生礦）、冶煉渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、建筑垃圾、農作物秸稈等大宗固廢為重點(diǎn)，支持大摻量、規?；?、高值化利用，鼓勵替代原生非金屬礦、砂石等資源，推動(dòng)建筑垃圾、廢棄路面材料資源化利用，加快大宗固廢綜合利用示范建設。促進(jìn)退役動(dòng)力電池、光伏組件、風(fēng)電機組葉片等新興產(chǎn)業(yè)廢棄物循環(huán)利用，支持建立區域性的發(fā)動(dòng)機、變速箱、新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池等汽車(chē)舊件回收和再制造加工產(chǎn)業(yè)。
三，《規劃》要求，將嚴格礦山開(kāi)發(fā)與治理修復。嚴格礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用的環(huán)境保護準入管理，新建（含改、擴建）礦山須編制礦山地質(zhì)環(huán)境保護與復墾方案、礦山生態(tài)環(huán)境治理恢復方案、水土保持方案，統籌推進(jìn)綠色礦山建設，開(kāi)展礦產(chǎn)資源節約與綜合利用示范，嚴格執行開(kāi)采回采率、選礦回收率、綜合利用率考核標準。開(kāi)展礦山綜合治理，實(shí)施礦山關(guān)閉取締、整合重組、修復治理、規范管控“四個(gè)一批”，突出首都周邊等重點(diǎn)區域責任主體滅失礦山跡地綜合治理，完成625處、9.04萬(wàn)畝責任主體滅失礦山跡地修復治理任務(wù)。深入實(shí)施采煤沉陷區治理，推進(jìn)尾礦庫復綠和水土流失治理。
四，《規劃》明確，推進(jìn)重點(diǎn)濕地保護與修復。加強沿海濕地功能區、壩上高原濕地功能區、山地濕地功能區、平原水網(wǎng)濕地功能區等重要濕地的保護與修復。完善濕地自然保護區建設，形成濕地公園、濕地保護區、海洋特別保護區為一體的濕地保護網(wǎng)絡(luò )體系。沿海濕地功能區重點(diǎn)加強北戴河、曹妃甸南堡、七里海、灤河口、海興等重要沿海自然濕地保護與修復。壩上高原濕地功能區以張家口閃電河、康巴諾爾、察汗淖爾等濕地為重點(diǎn)，實(shí)施重點(diǎn)濕地保護與恢復工程。山地濕地功能區重點(diǎn)保護灤河、洋河、桑干河以及海河流域上游主要河流、水庫、重要水源地及濕地風(fēng)景名勝區，限制植被開(kāi)墾、放牧、礦產(chǎn)開(kāi)采。平原水網(wǎng)濕地功能區重點(diǎn)保護白洋淀濕地、衡水湖濕地、永年洼濕地，保護平原河網(wǎng)水系，嚴格限制地下水開(kāi)采、圍湖造田、河道采砂、排污等。
五，《規劃》要求，大力推進(jìn)貨運“公轉鐵”。以大宗貨物運輸為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵水、公鐵等聯(lián)運發(fā)展，實(shí)施進(jìn)港、進(jìn)園、進(jìn)廠(chǎng)“最后一公里”建設，基本形成大宗貨物和集裝箱中長(cháng)距離運輸以鐵路和水運為主的格局。推進(jìn)集疏港鐵路和大型物流園區專(zhuān)用線(xiàn)建設，提高鐵路貨物運輸能力。具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的，大宗貨物運輸原則上由鐵路運輸，煤炭、礦石等大宗貨物集疏港綠色運輸方式占比達到80%以上。推廣多式聯(lián)運示范工程，開(kāi)展集裝箱運輸、商品車(chē)滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運試點(diǎn)示范創(chuàng )建，到2025年，打造45條以上多式聯(lián)運線(xiàn)路，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到40萬(wàn)標箱；火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化等行業(yè)大宗貨物通過(guò)鐵路、水路、管道、管狀帶式運輸機或新能源等清潔方式運輸比例達到70%以上；建材（含砂石骨料）清潔方式運輸比例達到50%以上。