總投資1237.22億！西渝高鐵安康至重慶段獲批 爆發(fā)超3000萬(wàn)噸砂石需求

近日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復，標志著(zhù)西渝高鐵安康至重慶段項目即將正式進(jìn)入實(shí)施階段?？裳信鷱偷闹饕獌热萑缦拢?/p>

1、為完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局，推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和區域協(xié)調發(fā)展，鞏固秦巴山區脫貧攻堅成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段。

2、主要建設內容

項目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線(xiàn)路全長(cháng)477.9公里（其中新建線(xiàn)路446.7公里），設11座車(chē)站；同步建設樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線(xiàn)，長(cháng)90.2公里，設3座車(chē)站。配套新建本線(xiàn)至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)約26公里。據統計，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬(wàn)噸，按照平均7萬(wàn)噸計算，則該項目建設期間，將催生超3000萬(wàn)噸砂石需求。

3、主要技術(shù)標準

鐵路等級：高速鐵路。

正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)。

設計速度：350公里/小時(shí)。

正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米。

最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。

最小平面曲線(xiàn)半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車(chē)速度相適應的標準。

牽引種類(lèi)：電力牽引。

到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：650米。

列車(chē)運行控制方式：CTCS-3列控系統。

調度指揮方式：調度集中。

其他技術(shù)標準按《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）等執行。

規劃遠景年輸送能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。

4、投資估算、資金來(lái)源及建設安排

項目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車(chē)組購置費74.1億元。重慶市承擔境內開(kāi)州站站房面積增加投資0.5億元（不計入地方股份），四川省承擔境內廣安等車(chē)站站房面積增加投資7億元（不計入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。

京昆高鐵西昆公司作為項目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團作為樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線(xiàn)項目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設。項目建設工期6年。