閩江黃金航道迎來(lái)復蘇，年貨運能力達1400萬(wàn)噸

         2021年10月28日，閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來(lái)了歷史性的時(shí)刻——工程一線(xiàn)船閘首次試通航成功。
近日，在歷經(jīng)6年的艱苦建設后，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“水口壩下工程”）迎來(lái)了歷史性的時(shí)刻——工程一線(xiàn)船閘進(jìn)行首次試通航。

         一，這標志著(zhù)閩江水口段航道全線(xiàn)貫通，南平至福州段實(shí)現了365天全天候通航。據悉，“閩江水口航運樞紐”由上游水口水電站通航樞紐（水口船閘、升船機）、下游水口壩下工程船閘“兩閘一機”組成，它實(shí)現了閩江航運的兩大躍升：閩江最低年通航躍升為365天全天候通航，南平至福州段通航由能力500噸級躍升至1000噸級，年貨運能力預計達到1400萬(wàn)噸，每年可為閩江流域過(guò)往船只節約運輸成本近14億元。

         二，未來(lái)，水口段航道與下游的福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區域也將形成完整的內河運輸體系，充分發(fā)揮內河航運運量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢，助力“雙碳”建設，服務(wù)好閩江流域的高質(zhì)量發(fā)展。

          三，據悉，國網(wǎng)福建電力、福建省投資集團深化新時(shí)代電力“雙滿(mǎn)意”工程的落地實(shí)施，正積極規劃“閩江航運智慧調度控制平臺”建設，對閩江通航業(yè)務(wù)實(shí)施調控一體化管理。

          四，平臺由基礎感知層、數據管理層、核心應用層和信息交互層等四個(gè)層級搭建而成，利用北斗定位+電子地圖、多維感知+智能計算等關(guān)鍵技術(shù)，對全流域過(guò)壩船舶調度進(jìn)行統一管理，對全流域船閘進(jìn)行集中控制，對各類(lèi)通航數據信息統一管理，提供多樣化信息服務(wù)，并對全流域通航設施保養、檢修、技改計劃進(jìn)行統一編制和審核。

          五，福建水口發(fā)電集團有限公司水口壩下工程項目部總經(jīng)理蔣昌興透露，隨著(zhù)閩江流域智能調度控制系統建成，未來(lái)閩江上的通航船舶將借助該系統通過(guò)閩江上的七座船閘，實(shí)現“一次報到，全域暢通，不上岸，少待閘”，為通航船舶節省大量的通航等待時(shí)間，以智慧賦能服務(wù)福建省新發(fā)展格局。