運輸時(shí)長(cháng)縮短20% 船運成本降低50%！開(kāi)啟“糧出砂進(jìn)”江海直達物流大循環(huán)模式

10月29日凌晨4時(shí)，從湖北武穴港裝載1萬(wàn)余噸砂石骨料的“江海直達19”號輪在寧波舟山港老塘山作業(yè)區五期碼頭卸貨完畢；早在一天前，“江海直達17”號也在同一碼頭完成了卸貨。

據悉，全國首制特定航線(xiàn)1.4萬(wàn)噸“江海直達17”“江海直達19”順利載貨返航，標志著(zhù)浙江省舟山市開(kāi)啟了“糧出砂進(jìn)”江海直達物流大循環(huán)模式，江出海貨物的運輸時(shí)間縮短、物流成本進(jìn)一步降低。

此次2艘江海直達船首航返航裝的砂石，屬舟山當地的一家企業(yè)。據舟港公司相關(guān)負責人介紹，該企業(yè)多年來(lái)一直從湖北武穴裝運砂石骨料回舟山進(jìn)行精加工，在江海直達船未投運前，江出海的貨物要在南通港周轉一次。據該公司測算，此次通過(guò)江海直達船舶裝載讓貨物直達，不僅運輸時(shí)長(cháng)縮短20%，而且船運成本也降低50%左右，同時(shí)減少一次轉載后，也減少了貨損貨差。

“目前，貨主對江海直達首航回程的物流服務(wù)很是認可，并表示將成為江海直達船舶的‘?？?rsquo;。”據舟港公司相關(guān)負責人介紹，早在1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達船投運前，公司就全面排摸了舟山與長(cháng)江中游地區貨物往來(lái)情況，并與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了對接，從船舶調度、碼頭作業(yè)、設施設備等方面進(jìn)行了針對性的改良，確保江海直達船舶能夠快靠快離，盡量縮短裝運周期。

據悉，目前舟港公司正在進(jìn)一步優(yōu)化“糧出砂進(jìn)”江海直達物流大循環(huán)模式，欲將洞庭湖和鄱陽(yáng)湖的高端河砂運回舟山。“此次首航的效益很明顯，我們相信未來(lái)會(huì )有更多的江海直達船加入。”舟港公司該負責人表示，這也將有力地促進(jìn)國內國際雙循環(huán)，更好地服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶、推動(dòng)東西部協(xié)作。

目前，“江海直達17”“江海直達19”正在備航，將再次裝運糧食從舟山直達長(cháng)江中游港口。