近日，浙江省公路建設項目機制砂應用推廣現場(chǎng)會(huì )在建金高速公路土建4標舉行。記者從會(huì )上獲悉，為解決項目建設面臨的砂石料緊缺及環(huán)境保護問(wèn)題，節約工程造價(jià)，浙江將在公路建設中全面推廣應用機制砂。

　　砂石料是高速公路的建造中重要原材料，它的質(zhì)量直接決定著(zhù)工程的使用壽命。但由于目前省內眾多大項目同時(shí)開(kāi)工，包括即將新開(kāi)工的臨安至建德高速、杭金衢至杭紹臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、金麗溫高速東延等多個(gè)項目基本都以橋梁隧道為主，未來(lái)幾年交通建設工程砂石料需求量還將大幅提高，不僅導致材料價(jià)格走高，還出現供貨商濫用海砂、風(fēng)化砂等劣質(zhì)砂以次充好的情況，給浙江高速工程質(zhì)量控制帶來(lái)了嚴峻挑戰。

　　“而機制砂是經(jīng)除土處理，由機械破碎、篩分制成的粒徑小于4.75毫米的巖石顆粒，不僅價(jià)格低，生產(chǎn)質(zhì)量統一達標，而且生產(chǎn)過(guò)程全封閉，避免了造成環(huán)境污染的可能?！闭憬〗煌瘓F副總經(jīng)理姜揚劍給我們算了一筆經(jīng)濟賬，比如在建的建金高速試點(diǎn)土建4標，計劃使用25萬(wàn)立方米機制砂。目前，天然砂市場(chǎng)價(jià)格高達每立方米280元，而機制砂市場(chǎng)價(jià)格每立方米100元，建金高速土建4標就可節約成本約4500萬(wàn)元。

　　隨著(zhù)“綠水青山就是金山銀山”的理念不斷深入，綠色發(fā)展已經(jīng)受到浙江杭州前所未有的重視，利用棄渣加工機制砂，不僅變廢為寶，還能節約資源。浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長(cháng)洪秀敏表示，機制砂的全面推廣已是大勢所趨，接下來(lái)加大推廣，逐步形成省內高速公路、普通國省道、農村公路等新建、改建項目全覆蓋推廣。

                                                                                                                                                              來(lái)源：環(huán)球破碎機網(wǎng)